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戈特利布·戴姆勒

戈特利布·戴姆勒于1834年3月17日在德国绍恩多夫(Schorndorf)出生。1859年,在斯图加特理工学院完成学习后,戴姆勒先后在法国和英国从事多项相关技术工作,后于1862年在德国盖斯林根从事制图工作。1863年底,他被德国鲁特林根一家机床厂聘用为车间检验员。

1865年,他在那里遇见了威廉·迈巴赫。

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1872年,戴姆勒就任燃气发动机制造商道依茨燃气发动机厂(Deutz Gasmotorenfabrik)的技术总监,并在此熟悉奥托的(Otto)四冲程技术。1882年,戴姆勒离开该公司,并在其位于坎施塔特(Cannstatt)的花园里设立开发工作室,专注于汽油驱动的四冲程发动机的开发。1884年,戴姆勒与威廉·迈巴赫合作开发出如今被称为“祖父钟”(Grandfather Clock)的内燃发动机,该机器设计紧凑轻盈,便于安装在车内。1890年11月28日,戴姆勒与马克斯·杜滕霍费尔(Max Duttenhofer)及其商业伙伴威廉·洛伦兹(Wilhelm Lorenz)共同创立戴姆勒汽车公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft)。

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得益于传世经典的“凤凰(Phoenix)”发动机,戴姆勒汽车公司的发动机产品在海外名声大噪。随后,迈巴赫被任命为戴姆勒汽车公司技术总监,戴姆勒也在技术委员会中获得一席职位,并就任监事会监察主任。二人为公司发展带来了意想不到的推动力。

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1900年3月6日,戈特利布·戴姆勒因心脏病离世。

卡尔·奔驰:“对发明的热爱永不止息”

卡尔·奔驰于1844年11月25日在德国卡尔斯鲁厄(Karlsruhe)出生。1846年,卡尔·奔驰的父亲去世。虽然家境清寒,少年卡尔·奔驰在母亲的支持下开始学习机械工程,并凭借自身努力迅速成为设计师兼车间领班。

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1871年,卡尔·奔驰与奥古斯特·里特(August Ritter)联手在德国曼海姆(Mannheim)创办了他的第一家公司“卡尔·奔驰和奥古斯特·里特工场(Carl Benz and August Ritter, Engineering Workshop)”。1878年起,卡尔·奔驰着力研制燃气驱动式二冲程发动机,以实现自己 “无马之车”的设想。经过漫长而艰苦的实验,他在1879年新年前夕第一次让发动机运转起来。1882年10月,卡尔·奔驰以股份制公司形式创立了曼海姆燃气发动厂(Mannheim Gas Engine Factory),持股5%;在固定式燃气发动机业务之外,卡尔·奔驰更加关注技术领域的创新。

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1883年1月,卡尔·奔驰离开该公司,与马克斯·罗斯(Max Rose)及弗里德里希·威廉·埃斯林格(Friedrich Wilhelm Esslinger)在曼海姆联合创立了奔驰公司莱茵燃气发动机厂(Benz & Cie. Rheinische Gasmotoren-Fabrik Mannheim),并将二冲程“奔驰系统(System Benz)”发动机投放市场。

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1890年5月,朱利叶斯·甘斯(Julius Ganss)和弗里德里希·冯·费舍尔(Friedrich von Fischer)取代罗斯和埃斯林格,成为新合伙人。尽管固定式发动机与汽车发动机的商业模式取得了成功,但卡尔·奔驰期待专注于汽车制造。

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1906年,卡尔·奔驰在拉登堡(Ladenburg)创办卡尔·奔驰父子公司(Carl Benz S?hne)。1912年,卡尔·奔驰辞去董事总经理一职,并将全部管理权移交给他的儿子们。

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卡尔·奔驰成功将自己的想法变为现实,并见证了机动车出行的兴起。在生命的最后几年(1926年至1929年),作为当时新创立的戴姆勒-奔驰股份公司(Daimler-Benz AG)的董事会成员,卡尔·奔驰依然积极参与公司的活动。1929年4月4日,这位汽车界先驱在拉登堡的家中去世。

威廉·迈巴赫——“设计之王”

威廉·迈巴赫于1846年2月9日在德国海尔布隆(Heilbronn)出生。求学期间,威廉·迈巴赫于1864年在机械车间与戈特利布·戴姆勒相识。

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威廉·迈巴赫最初跟随戴姆勒前往卡尔斯鲁厄,后来于1872年在道依茨燃气发动机厂工作。在制图员岗位短期任职期间,他的才能迅速受到认可,并于1873年1月被任命为首席设计师。在戈特利布·戴姆勒离开道依茨燃气发动机厂之后,威廉·迈巴赫于1882年10月在坎施塔特与戴姆勒再度联手,合作开发了一种轻巧的高速内燃发动机。在加入戴姆勒汽车公司一段时间后,威廉·迈巴赫于1891年2月离开公司。之后,迈巴赫仍持续追求自己的汽车构想。

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后来,迈巴赫在位于坎施塔特的赫尔曼酒店(Hotel Hermann)建立实验室,提出许多重要的设计概念,包括皮带传动装置、“凤凰”发动机和喷雾式化油器;在之后的数十年里,这些灵感在汽车产业得到广泛运用。

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1895年11月,戴姆勒与迈巴赫回到戴姆勒汽车公司复职。迈巴赫的首要目标是,通过创新技术和可靠产品重建公司的竞争优势。之后,他们开展广泛的开发工作,以便将迈巴赫在赫尔曼酒店提出的概念投入量产。其中,最重要的成果是一种由皮带驱动的汽车,而这也是戴姆勒汽车公司的首款量产车型。

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1903年,迈巴赫打造同名传奇车型。1929年12月29日,威廉·迈巴赫于坎施塔特去世,享年83岁。

  • 内燃发动机

1882年,内燃发动机的革新

1882年,在离开道依茨燃气发动机厂后,戴姆勒着手打造自己的测试工作室。位于陶本海姆大街(Taubenheimstrasse)的实验室,成为戴姆勒和迈巴赫继续紧密合作研究的理想之地。戴姆勒的愿景聚焦于汽油,希望将其作为发动机使用的燃料,推动其陆海空领域的机械愿景。在研究的过程中,基于不规则热管点火系统的构想,戴姆勒发现了将汽油作为燃料的解决方案的关键技术。由此,戴姆勒与迈巴赫在工作室开发了第一个设计成果——以奥托四冲程原理为基础的“带有热管点火系统的发动机”,该成果随后由戴姆勒申请获得专利(DRP 28022)。

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1883年底,首台(卧式)高速引擎试验机启动运转,转速可达600转/分,轻松超过以往发动机的120-180转/分限速。戴姆勒和迈巴赫将这种“小型发动机”作为基础,进一步开发出著名的戴姆勒单缸发动机。这个如今被称为“祖父钟”的发动机,是汽车生产史上的首个关键里程碑。

  • 1883年,奔驰公司(Benz & Cie)创立

    1883年,奔驰公司(Benz & Cie)创立
  • 1886年,全球首台汽车奔驰专利汽车问世

    1886年,全球首台汽车奔驰专利汽车问世

1883年,奔驰公司(Benz & Cie)创立

1883年10月,卡尔·奔驰与两位商业伙伴共同创立奔驰公司莱茵燃气发动机厂(1899年改名为奔驰公司),并迅速取得成功。随着固定式发动机的市场需求日益增长,奔驰公司莱茵燃气发动机厂搬迁并将厂区扩大。1890年5月,随着新合作伙伴的加入,该公司发展成为德国第二大发动机制造商,并在世纪之交成为世界领先的汽车生产商。

1886年,全球首台汽车——奔驰专利汽车问世

燃气发动机厂在财务方面为奔驰奠定了稳固的经济基础,使卡尔·奔驰能够致力于实现自己的汽车愿景。然而,由于二冲程发动机太大太重,无法安装在车辆上,因此奔驰开始将努力投入到四冲程引擎中。

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卡尔·奔驰充分展示出在汽车开发领域的才能。他没有将发动机安装在现有的车辆上,而是将汽车设计成一个独立的整体结构,其主要组件是带有水平气缸和大型水平飞轮的发动机。因为不满当时的马车所用的单轴转向架,卡尔·奔驰将其创新汽车设计为带有三个车轮。该汽车的测试工作于1885年10月开始。

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1886年1月29日,卡尔·奔驰凭借 “搭载汽油发动机的汽车” 获得DRP 37435号专利,这一天也被公认为世界汽车诞生日。

  • 1888年,贝莎·奔驰完成人类首次汽车长途旅行

    1888年,贝莎·奔驰完成人类首次汽车长途旅行
  • 1901年,首辆梅赛德斯汽车亮相

    1901年,首辆梅赛德斯汽车亮相

1888年,贝莎·奔驰完成人类首次汽车长途旅行

1872年7月20日,贝莎·奔驰与卡尔·奔驰结婚。

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1888年,为了证明机动车在实际生活中的日常适用性,贝莎·奔驰带着儿子尤根(15岁)和理查德(14岁),从曼海姆驱车100公里前往普福尔茨海姆 (Pforzheim) 看望母亲。

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她的座驾是“专利汽车”的第三版,该车配备实木辐条车轮和一台动力更强的发动机。贝莎·奔驰和儿子们拂晓出发,经过一次逸趣横生的冒险之旅,成功到达普福尔茨海姆。5天后的回程,他们取道布雷滕(Bretten)、布鲁赫萨尔(Bruchsal)和施韦青根返回曼海姆。贝莎·奔驰实现了她的目标,而这一轰动性新闻也立刻传开,奔驰专利汽车成为热门话题。

1901年,首辆梅赛德斯汽车亮相

在1901年3月的“尼斯赛车周”上,第一辆梅赛德斯汽车亮相,所到之处,群情激昂。这是一辆低重心、拥有强大动力的轻型车,超越了人类此前生产的所有汽车。这款35马力的梅赛德斯车型代表了一种特立独行的汽车设计,它的出现标志着人类将告别马车,并正式迎来汽车制造时代。

  • 三叉星徽

1909年,三叉星徽正式启用

1902年9月,戴姆勒汽车公司为“梅赛德斯”这一万众瞩目的品牌申请了专利权。而那时的“梅赛德斯”品牌还缺少一个富有辨识度的商标。当时,戈特利布·戴姆勒的儿子保罗和阿道夫想起,他们的父亲曾偏爱星徽图案。公司董事会从中获得灵感,在1909年6月将三叉星徽和四叉星徽注册为商标,最终三叉星徽得以传承沿用。自1910年起,三叉星徽从此矗立于每一辆“梅赛德斯”汽车前擎。1926年6月,随着梅赛德斯和奔驰两家公司的合并,一个结合了双方标志元素的新品牌诞生了。

1926年,戴姆勒-奔驰股份公司

戴姆勒汽车公司与奔驰公司曾是多年的竞争对手,1924年5月,双方携手组建合资企业,旨在通过协调的设计、生产技术、采购策略、销售和广告来保持竞争力。“梅赛德斯”和“奔驰”两大品牌的市场营销最初由当时新成立的梅赛德斯-奔驰汽车有限公司负责。

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1926年6月,戴姆勒-奔驰股份公司成立,标志着全球两家历史最悠久的汽车制造商的融合。新公司在1926年10月的柏林车展上展示了首个戴姆勒-奔驰产品系列。期间,8/38马力排量2.0升车型(W 02)和12/55马力排量3.0升车型(W 03)作为新品牌“梅赛德斯-奔驰”上市后首批联合开发的乘用车车型,在车展上首度亮相。

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